Franco Colapinto demostró en tan solo tres carreras que está decidido a dejar una huella en la Fórmula 1 al aprovechar al máxima la oportunidad que le dio Williams al cortar a Logan Sargeant en plena temporada y subir al joven piloto argentino de 21 años para la recta final del 2024. En Monza, a pesar de un error en la clasificación que lo dejó en el puesto 18 de la parrilla, logró avanzar hasta el puesto 12. Luego, en el circuito callejero de Bakú, llegó hasta la Q3 en la previa y finalizó en el puesto 8, sumando valiosos puntos para la escudería británica. Una semana más tarde se clasificó 12º en Singapur y tuvo una largada de antología en la que quedó noveno. Terminó 11°, algo destacable para ser otro escenario callejero y desconocido para él (es una de las carreras más duras del año por los 60 grados arriba de los autos).

Las actuaciones del bonaerense dejaron encantado a James Vowles, el jefe de equipo de Williams, y también generó la atención en otras escuderías, como Sauber o Racing Bulls. Ante este cuadro de situación, el ingeniero del equipo británico dialogó en Beyond The Grid Podcast y brindó detalles sobre el futuro del piloto argentino.

“Lo primero y más importante es que es digno de ser piloto de Fórmula 1, así que haremos lo que tengamos que hacer para que, hasta cierto punto, funcione en ese sentido”, explicó en declaraciones recogidas por el sitio oficial de Williams. Cabe recordar que si Franco no es titular en 2025, el año próximo será piloto de reserva en Williams y hará miles de kilómetros en autos de dos temporadas atrás y sumará horas en el simulador. Además, estará a disposición en caso de que los pilotos titulares no estén disponibles.

“No estoy seguro de dónde se encuentra Sauber en su toma de decisiones, y no estoy seguro de dónde se encuentra VCARB en su toma de decisiones, pero lo que sí sé es esto: tome los últimos 12 meses y dígame si logró predecir algo de lo que iba a suceder porque yo no lo hice”, manifestó.

Según la prensa europea, Colapinto aparece entre las opciones de Sauber y compite con el finlandés Valtteri Bottas o el joven brasileño Gabriel Bortoleto. En lo que respecto a la marca de la bebida energizante, las versiones surgen ante dos posibilidades: un supuesto posible retiro del mexicano Checo Pérez de Red Bull o si Liam Lawson no termina de convencer en las carreras que tendrá hasta el final de la temporada en Racing Bulls. “Colapinto fue una sorpresa total, ya que pasó prácticamente desapercibido en la F2. Nadie hablaba de él, pero luego se incorporó a Williams y en las pocas carreras que ha disputado ha sido excepcional. Ha sido realmente impresionante”, afirmó Christian Horner, jefe de Red Bull.

Para cerrar el tema, Vowles afirmó: “Nuestra responsabilidad hacia él es asegurarnos de que estamos haciendo pruebas en un coche histórico, asegurarnos de que esté aquí trabajando con nosotros para que podamos mantenerlo al mejor ritmo posible, de modo que si surge la oportunidad, pueda aprovecharla”.

Vale destacar que María Catarineu, manager de Franco Colapinto, le manifestóa a Infobae que “aún no hay nada con Sauber ni nadie se comunicó con nosotros”, ratificando lo que le informó el 19 de septiembre a Infobae. También añadió que “desde hace varios años que vienen ‘retirando’ a Checo Pérez. Tampoco hemos tenido novedades desde allí”, sentenció. Aunque apunta que “Red Bull es el equipo campeón del mundo y uno de los mejores de los últimos 20 años, pero por ahora no hemos sido contactados”.

“Que no esté corriendo en 2025 no es ninguna angustia. Alonso (Fernando) y Hülkenberg (Nico) estuvieron afuera uno o dos años y luego volvieron y son más grandes. Piastri (Oscar) también debió esperar un año abajo y hoy es figura”, concluyó, tratando de llevarle calma a los fanáticos del argentino.

Por lo pronto, el viernes 18 de octubre Colapinto saldrá a pista para la única práctica libre que habrá en el Circuito de las Américas, en Austin, Texas, que tendrá carrera Sprint el sábado.